Cindy

Ominaisuudet:

• Estää toimilaitteen karkaamisen ulkoisen voiman vaikuttaessa liikesuuntaan

• Pitää kuorman vuodottomasti paikallaan

• Sisältää kuormanhallinta-, kuormanpito-/lukko- ja turva-/putkirikkoventtiilin ominaisuudet yhdistettynä yhteen ainoaan venttiiliin

• Standard sarjoja saatavilla perusrunkoisina, laattamallisina sekä patruunoina

 

Edut:

• Esiavattava kuormanlaskuventtiilin, toisen suunnan vastaventtiilin ja putkirikkoventtiilin toiminnot yhdistyneenä yhdelle keskiakselille.

• Kuormanpaine pyrkii aina sulkemaan venttiiliä. Venttiili pyrkii sulkeutumaan vaikka jousi katkeaisi.

• Vuodottomat istukkapinnat karkaistu, hiottu ja läpätty.

• Hyvät portaattomat ohjausominaisuudet. Säätöominaisuudet saavutettu pitkällä liikematkalla avautuvalla säätökaralla.

• Monipuoliset mahdollisuudet heilahtelujen vaimennukseen.

• Venttiili helposti ylikompensoitavissa, t.s. ison taakan laskunopeus rajoitettavissa automaattisesti pelkästään kompensointisuuttimen avulla.

• Avautumispaine ei riipu kuormanpaineesta.

• Asennusasento mielivaltainen

 

Venttiilimallit:

• Vakiomallinen venttiili SAE-laippa- tai kierreliitännöillä

• Laattaventtiili

• Patruunaventtiili

• Moottoriventtiilinä asennettavaksi suoraan hydraulimoottoriin

• Vakiomallinen venttiili, johon on yhdistetty sekundääripaineenrajoitusventtiili

• Sähkö-proportionaalisella ohjauksella varustettu venttiili

 

Sovellukset:

• Vaativiin kuormanhallintasovelluksiin

• Suoraan sylinterin kylkeen liitettynä tarjoaa mitä parhaimmat turvaominaisuudet hallitsemattoman laskuliikkeen varalta

• Sylintereiden ja hydraulimoottorien nopeudensäätöön esimerkiksi nostureissa, nostolavoissa jne.

 

Sovellusesimerkkejä:

• Mobil-, satama- ja laivanosturit
• Kaivosteollisuuden koneet
• Nostolava-autot
• Palokuntien tikasautot
• Porauslaitteet
• Maanalaiset tunnelinporauslaitteet
• Hydrauliset puristimet
• Vintturit
• Paperikonehydrauliikka

 

Hydrauliset tunnussuureet:

• Nimelliskoot: 12 / 16 / 20 / 25 / 32

• Nimell. tilavuusvirta: 20 ... 800 l/min

• Avautumispaine: 6 bar...ylöspäin

• Käyttöpaine max: 420 bar

•  Sekundääriventtiili: tarvittaessa (optiona)

•  Hydraulineste: mineraaliöljy, DIN 51524 ja DIN 51525 (HL/HLP) mukaan, muut kysyttävä erikseen

• Käyttölämpötila-alue: -20°C...+80°C, muut lämpötila-alueet kysyttävä erikseen.

• Viskositeettialue: suositus 10 - 380 mm2/s

  • min. visk. : 2.8 mm2/s
  • max. visk. : 1500 mm2/s

• Suodatus: NAS 1638 luokka 9, β 10 ≥ 75.
  ISO 4406 luokka 18/15

 

BBV6 - Perusmalli

Lukkotyyppinen kuormanlaskuventtiili pienehköille tilavuusvirroille.

Nimelliskoko: 6

Maksimi tilavuusvirta: 50 l/min

Maksimi työpaine: 420 bar

 

BBV6C - Patruunamalli

Patruunatyyppinen kuormanlaskuventtiili pienille tilavuusvirroille.

Nimelliskoko: 6

Maksimi tilavuusvirta: 50 l/min

Maksimi työpaine: 420 bar

Maksimi staattinen työpaine portissa B: 600 bar

RCS 22 ja RCS 25

Regeneraatio-kuormanlaskuventtiilit

Kuormaa laskettaessa öljyn kierrätys männän puolelta varren puolelle! (Toisin päin kuin normaalissa differentiaalikytkennässä!)

 

RCS on "vaativien sovellusten kuormanlaskuventtiili"

• Taakka ei putoa vaikka jokin venttiilin jousista katkeaisi

  • Kuormanpaine sulkee pääkaraa (lukkotyypin venttiili)

• Tarkempi ja helpompi ohjata

  • Painekompensoitu
  • Hystereesi minimoitu
  • Todella tarkka kuristuksen säätö
    • Patentoitu ”seurantaperiaate”
    • Pääkaran pitkä isku --> Paljon ”resoluutiota”

• Hydrauliikan puolesta ei heilahteluja

  • Suora joystick-ohjaus

• Energiansäästö

  • Puomi alas ”omalla painollaan”

• Hoitaa kaikki kuormanlaskuventtiilin perustehtävät

  • Kuorman karkaamisen estäminen
  • Turvallisuuden takaaminen letkurikon sattuessa
  • Kuormaa kannateltaessa: Taakan lukitseminen vuodottomasti paikalleen
  • Kuormaa laskettaessa: Sylinterin liikenopeuden säätäminen ohjaussignaalin perusteella

 

Tekniset tiedot

RCS 22

• Nimellinen tilavuusvirta: 400 L/min
• Maksimi paine: 420 bar

RCS 25

• Nimellinen tilavuusvirta: 600 L/min
• Maksimi paine: 420 bar

 

Kysy suomenkielistä esitettämme!

LBV

Ei enää sarjavalmistuksessa. Vanhempi, perinteinen, luotettava lukkotyypin kuormanlaskuventtiili. On ollut käytössä 70-luvulta saakka, mutta nykyisin uusissa sovelluksissa suositaan enemmän Cindy-tyyppiä tai pientä BBV6-sarjaa.